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南昌赣达钢材:疫情下的钢材市场如何走向?


2022年3月,这是一段不平凡的日子,做为世界抗疫“优等生”的中国被新冠病毒悄然破防,疫情在多个省份散发。3月15日召开的国务院联防联控机制新闻发布会介绍,3月以来,疫情发生频次明显增加,感染人数快速增长,波及范围不断扩大,已波及28个省份。疫情防控难度加大,防控形势严峻复杂。目前,各疫情发生地应对处置工作正有序、有力推进,疫情整体仍处于可控状态。疫情对钢材产业链上的企业影响有多大?这些企业目前的状况如何?让我们探访疫情背后企业的真实处境。

反复的疫情

数据显示,3月1日,我国报告本土确诊病例71例;3月8日,本土病例233例;3月15日,本土病例1860例;3月20日,本土病例1947例;3月23日,本土病例2010例。疫情数据呈快速增长之势。

3月1日至23日,我国累计报告本土感染者超过45600例,波及28个省份。目前全国疫情处于高位平台阶段,疫情防控面临复杂性、艰巨性、反复性的严峻形势。

各地针对疫情形势的严峻程度,采取的应对措施不尽相同。

据上海市防控办疾控组介绍,经过上一轮重点区域和非重点区域的核酸筛查后,相当部分街镇和小区已符合要求解除封控。根据检测结果分析研判,继续按照切块式、网格化原则,划定部分街镇和小区开展新一轮核酸筛查范围,按照“街镇-小区-楼栋”逐级开展后续的核酸筛查及管控工作。

日前,唐山市新冠肺炎疫情防控工作领导小组办公室发布通知称,3月22日起,全市实施临时性全域封控管理,将采取坚持“里不出、外不进、内不动”的原则。除核酸检测以及应急突发事件等特殊情况外,农村居民不得出户,城镇居民不得出楼门口。

廊坊地区目前仍在进一步强化全域封控措施,对重点区域全部落实包村、包户、包企、包店措施,切实做到全域封控、足不出户。

截至目前,沧州市已连续多天实现社会面动态清零。但沧州市新型冠状病毒肺炎疫情防控应急指挥部研究决定,运河区、新华区、高新区、开发区、沧县继续开展全员核酸检测,实行临时应急管控措施。

近期河南地区疫情防控政策发生了新变化。3月21日,河南省新冠肺炎疫情防控指挥部办公室印发通知,要求自2022年3月22日0时起,对省外返豫入豫人员在查验48小时内核酸检测阴性证明措施基础上,实施省外返豫入豫落地即赋黄码、三天两次核酸检测等健康管理措施。目前焦作、洛阳等疫情较为严重的地区,部分区域已经开始封闭管理。

此外,截至3月22日,全国仍有50个高风险地区,622个中风险地区。

困顿的钢厂

对于疫情所在地的钢厂,面临的形势也不相同。对于一些中大型钢厂,疫情防控工作一直做得比较出色,面对更严峻的疫情,他们大多采取封闭运营,生产不受影响。但是,困扰他们的是,由于疫情导致的道路和车辆管制,使得原材料和成品钢材运输困难。部分钢厂面临原料供应不足,钢材运不出去的困境。据中钢协统计数据,2022年3月中旬,重点统计钢铁企业钢材库存量1712.49万吨,比上月底增加102.42万吨,增长6.36%;比年初增加582.80万吨,增长51.59%。这一数据表明重点钢厂厂内库存增加明显。

一些小型钢厂,由于担心员工或员工亲属感染或者隔离,从而影响生产,部分企业选择了停产或者部分停产检修。

以唐山为例,截至3月份第四周,唐山全城处于封控的状态,区内全员实行静止状态,截止3月24日已经进行了第六轮核酸检测。另外,受道路封控情况影响,物流基本处于停滞的状态,钢厂虽有库存原料,但受物流不畅等原因影响,原料基本仅满足3-5日正常用量。3月份第四周唐山地区共有6家钢厂累计关停7座高炉,部分钢厂高炉被迫减产。受此影响,钢厂部分轧线被动关停。

3月24日唐山市工业与信息局发布为重点工业企业办理特殊通行证的通知,将对唐山钢厂原燃料紧张的局面带来一定缓解,但具体影响力度仍有待观察。另外,受道路管控以及物流运输不畅等因素影响,成材外运也存在明显阻力,虽部分钢厂可以通过火运或水运运输,但扎堆火运也造成了运力压力过大的情况出现。

阻塞的物流

部分城市采取的封控措施,最直接的结果就是物流的不畅。

上海市从3月16日起疫情严重地区钢厂发货受限,到货速度受影响。市政重点工程基本正常施工,其余项目停工较多。

唐山市目前钢厂走港口的货物整体影响不大,但只能发往华东、华南地区,华北地区陆运受阻无法发货。

安阳地区高速也开始劝返车辆。目前河北、山东、山西等地的资源进入河南也受到了明显影响。

江苏省从3月17日至今,苏州、常州、连云港以及南京由于疫情原因,钢厂及市场发货及物流运输均受到不同程度的影响。大部分钢企物流出货受阻,部分疫情严重的地区完全没办法发货,一小部分钢企出货完全受限。以南京为例,3月16日,南京无法向无锡、苏州、常州、上海等地区发货,同时运输至其他地区的车辆数量也很少,运输方面受到极大阻碍。

广东从3月中旬起大部分钢厂受到物流出货影响,部分疫情严重地级市无法正常配送及发货,多数钢厂对于疫情严重地区暂停配送。受疫情影响主要钢厂暂停配送影响比例在三成左右。

浙江嘉兴高速3月17日5个收费站已关闭禁止一切车辆上高速。杭州3月16日管控区部分场地封控管制,处在停工的状态,没有疫情的区域,收货相对正常,由于跨省跨区域物流不通,钢厂出货相对困难。

辽宁营口从3月中旬起已经完全暂停了运输,即便持24或者48小时的核酸阴性证明也不可运输,具体恢复时间另行通知。

国内其他涉疫地区情况基本类似,物流运输受阻成为影响3月中上旬钢市运行的明显因素。不过,进入3月下旬以来,一部分涉疫地区的物流受阻问题已经在加快缓解。

难舍的钢贸

由于疫情的因素,许多地产及市政工程停工,部分工业生产也受到影响,从而直接影响了钢材的需求,导致钢材贸易行业受到了较大的冲击。许多钢贸商迫于生意清淡,关门停业或者转行。当然,更多的贸易商选择了坚守。

受疫情影响最大的吉林省于3月12日宣布,吉林省长春市主要钢材仓库暂停出库,当地建筑钢材市场交易停滞。

广东省深圳市于3月12日宣布,全市范围内所有建设工地停工排查4天,预计影响全市范围内建筑钢材需求约6万吨。

受疫情管控影响,廊坊地区钢材市场依然全部处于停滞状态,钢贸企业仍处于停业状态。

沧州地区的钢材市场主要集中在疫情严重的新华区,因此钢贸企业仍处于停业状态,货物无法装卸运输。

钢铁河南区域经理魏梅表示,河南地区受落地变黄码的影响,日前走访钢材市场时发现,运送钢材的大货车较此前出现了较为明显的减少。

面对着行业内的“至暗时刻”,钢贸商每天面对的是一个有价无市的市场,钢材销售量比去年同期下降六成以上。

虽然生意清淡,但对许多钢贸商来说,钢贸是他们内心深处难舍的情结,现在所做的惟有等待疫情好转,市场重启。而有些钢贸商选择了学习充电,让自已充电,让员工充电,待市场好转,他们相信一切都会变得更好。

揪心的钢价

从近期的钢市行情走势可以看出,3月中旬钢价出现了持续性的下跌,3月下旬有所反弹。据钢铁平台监测数据显示,3月24日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4947元/吨,较23日上涨16元/吨,较3月15日上涨105元/吨。而在早期的3月15日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4842元/吨,较前一日下跌20元/吨;“六连跌”累计下跌163元/吨,跌幅为3.26%。

钢铁研究中心主任王国清表示,从市场表现来看,唐山市全域封控对区域市场乃至华东、华南及钢材出口供应的影响加大,将对市场价格形成一定的支撑,短期内市场将维持震荡小幅上涨;但随着钢铁企业焖炉增多,对铁矿石原料需求减弱,成本端有望理性回归。

在传统的钢材需求旺季,钢价的波动让人揪心。而目前这一波上涨,钢贸商希望能持续时间更长一些,毕竟春天到了,他们也盼望着走出疫情带来的“至暗时刻”。

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