南昌钢材公司：汽车产业政策新方向对钢铁行业有何影响？

汽车产业政策新方向将显著推动钢铁行业向高性能、高附加值产品转型，尤其在汽车用钢的强度、轻量化和绿色低碳方向带来深远影响。政策驱动下的汽车消费扩容与结构升级，正重塑钢铁需求格局。

一、政策延续性强化汽车用钢需求稳定性

2026年商务部明确将优化实施‌汽车以旧换新‌政策，并开展流通消费改革试点。这一长期化、制度化的支持举措，有助于稳定汽车行业景气度，进而为汽车用钢提供持续的需求支撑。2025年汽车行业产销量增速均超9%，新能源汽车销量增速达28.2%，直接拉动了汽车用钢总量增长。

二、新能源汽车发展推动钢材结构升级

尽管新能源汽车通过轻量化设计使单车用钢量减少15%-20%，但对‌高强度钢、双相钢、硅钢‌等优特钢的需求显著上升：

高强度钢占比从传统燃油车的30%提升至40%-50%；

电池包壳体采用DP980双相钢，电机轴使用GCr15轴承钢，充电桩支架选用316L不锈钢，这些特种材料单价高出传统钢材30%-50%；

到2030年，新能源汽车渗透率预计超50%，对应优特钢年需求将突破1000万吨。

这表明，虽然总用钢量可能受轻量化趋势压制，但‌产品结构向高端化演进‌，为钢铁企业带来更高利润空间和发展机遇。

三、技术协同催生产业链深度合作

汽车主机厂与钢企的合作模式正在变革：

推行EVI（供应商先期介入）模式，钢企参与车型研发早期阶段；

宝钢与一汽-大众签署“绿钢”合作备忘录，推动低碳汽车板应用；

马钢、鞍钢等与奇瑞、一汽等车企在材料认证、VAVE等方面深化合作。

这种协同创新不仅提升材料性能，也增强了供应链稳定性。

四、出口与基建形成双重支撑

除国内政策拉动外，外部需求也在释放：

“一带一路”市场带动优特钢出口增长，2024年出口量达640万吨，占国内总需求12%；

基建投资稳增长预期增强，叠加地方政府化债压力缓解，有望释放更多新建项目资金，进一步支撑中厚板、结构钢等品种需求。

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